Sjávarútbúnaður / Skipsetning / Farangursbifreið / Farangursleifing Airbag / Ship Launching Air Bag

Sjóstartpúða

Marine Airbags

Ship Sjósetja, Haulouts, & Salvage

ISO 14409

Ship Sjósetja loftpúðar. Einnig þekktur sem uppblásanlegur loftpúðar, rúllupokar, loftpokar, og bjarga töskur. Airbags svið í stærð frá 0,8 til 2,5m í þvermál, með lengd 5,0m til 24,0m 'virk lengd'. Airbags eru notaðir til að sjósetja skip, draga út, hlaða og fljóta. Þeir eru mikið notaðar í farmbátum og lenda, lyfta og flytja sjúka skip og bjarga strandbátum. Loftpokar njóta góðs af því að spara ekki aðeins vinnu og tíma, heldur fjárfestingarkostnaður. Auk þess eru þau sveigjanleg, flytjanlegur og áreiðanlegur.

Byrjaðu upp á 55.000 DWT!

PORTABLE & ECONOMICAL

Skipið hleypt af stokkunum loftpúðum létta takmarkanirnar á hefðbundnum renna-borðtækni sem er almennt notaður við að byggja smærri eða meðalstór skip og það veitir hagkvæmt val til dýrra drykkjanna.

Í loftpokum er einnig heimilt að lenda skipum á stöðum sem áður hafa verið takmarkaðir við þurrkara. Ára reynslu og reynslu með pneumatískum völsumækni hefur aukið möguleika á að skipuleggja 100 tonn skip til 13.500 tonn skipa!

4-laga töskur sem eru 1,5 m dia x 15 m löng, til dæmis innihalda gúmmí efni sem er ekki minna en 51%. Loftpokarnir geta örugglega geymt 156 tonn með öruggum vinnuþrýstingi á 0,08MPa meðan á veltingur stendur. Þegar stóðst er hæsti lyftingartrukkinn 0,10MPa meðan hann er með 194 tonna.

6-laga töskur sem eru 1,5 m dia x 15 m löng, til dæmis innihalda gúmmí efni sem er ekki minna en 51%. Loftpokarnir geta örugglega haldið 234 tonn með öruggum vinnuþrýstingi 0,12 MPa meðan þeir eru að rúlla. Þegar standa er hæsta hæsta þrýstingurinn er 0,14 MPa meðan hann er með 272 tonn.

Lengsta árangursríka íbúðarlengd er 24,0 METERS

Fyrir verðtilboð - vinsamlegast svaraðu eftirfarandi spurningum:

1. Tegund skips?

2. LOA (lengd) skips?

3. Breidd skips?

4. Raunverulegur hleðsla skipsins?

5. Hvað er DWT skipsins?

6. Gerð jarðskips er byggður á? (Óhreinindi, steypu osfrv.)

7. Dýpt þar sem skipið kemur fyrst inn í vatnið?

8. Hver er hornhraði rennsli? (Land)

9. Vinsamlegast gefðu upp áætlun um lágmark / hámark á staðnum.

10. Vinnustaðurinn? (Stöðin standa hæð)

11. Fjarlægð frá botni skrúfu til vatnsborðs?

12. Fjarlægð frá baki skips til vatnsstaðsins?

* Ef unnt er, vinsamlegast gefðu upp myndir af upphafssvæðinu.

SALVAGE AIRBAGS SHIPWRECKS OG SUNKEN STRUCTURES

Til þess að uppfylla kröfur um björgunar- og björgunariðnaðinn höfum við endurhannað loftpúðana. Þessir geta nú verið notaðir sem pontoons til að styðja bryggjur og aðrar fljótandi mannvirki, og þeir eru einnig frábærir fyrir pípulaga og önnur neðansjávar framkvæmdir til að veita uppbyggingu. En aðalforritið á "Airbags Marine Salvage" er í skipbrotssvæðinu, fljótandi brú og bryggjubygging, björgun og flutningur á skipbrotum og ströndum skipum.

Loftbátar frá Marine Salvage eru mjög lítill í stærð þegar þeir eru flötir og eru léttar. Þannig geta þau auðveldlega verið flutt og dreift. Þeir geta verið notaðir lóðréttir til hægri sönnuðu skipa úr djúpum vatni. Þegar bátinn er lokaður nálægt yfirborðinu er hægt að henda þeim undir bátinn með einni enda á hvorri hlið til að hækka bátinn nógu hátt úr vatninu til að dæla því út. Í grunnu vatni er hægt að draga tvo töskur saman eins og pontoons, einn á hvorri hlið bátanna. Þeir geta einnig verið notaðir sem valsar til að flytja fjara báta aftur í vatnið, rétt eins og Ship Launching Airbags okkar.

Kostir

1.Special tilbúið dekk-snúra lag efni
"Salvage Tubes" okkar eru gerðar með sérstökum tilbúnum dekkstrengslögum sem hafa miklu betri árangur en þær sem gerðar eru með PVC húðaður efni.

2.High-Pressure Design
Björgunarrör hafa hámarks vinnuþrýsting 0,25Mpa. Það þýðir að hægt er að nota þau undir 25 m dýpi.

3.Holistic Skrúfa Type Enlacing Salvage Airbags
"Vessel Salvage Airbags" okkar er algerlega lokað rör með keila enda. Það er framleitt með Holistic Screw tækni. Þessi hönnun tryggir að engar sveifluötur séu til staðar. Þetta gerir þá sterkari en RF seigð loftbólur.

4.Equipped heill með fylgihlutum
Björgunarpokarnir okkar eru búnar nylonböndum og fjöðrum með 6: 1 öryggisþátt.

Til viðbótar við bráðabirgðakröfur er hægt að setja loftpúðana fyrir hlið við hlið.

Við skipum um allan heim!

Samþykki Próf fyrir atvinnuskyni Ship Sjósetja loftpúðar

• Útlit hverrar Luhang Maritime skipa loftpúða er slétt, gljáandi og án lélegra eins og sprungur, þynnupakkningar, delamination, pits eða óhreinindi.

• Lengd og þvermál hverrar Evergreen sjósetjabúnaðar sem er á sjó er mæld með hlutfallstækni og er innan við ± 3%.

• Gasþéttleiki er prófaður án þess að bera álag í samræmi við ISO 14409. Þrýstingsfallið er minna en 5% af vinnuþrýstingi innan 1 klukkustundar.

Luhang Sjóskipsstartpúðar eru gerðarviðurkenndar. Þetta þýðir að við höfum sýnt frammistöðu flugstýrisbúnaðar til óháðra skoðunarmanna CCS. Gerðarviðurkenningarprófun er nauðsynleg og nauðsynleg hæfi viðurkennds framleiðanda loftpúða sem stangast á sjó. Til viðbótar við kröfur um efni, útliti og víddarþol, er gerð "Þéttleiki prófun", "Þjöppunartruflanir", "Prófun á burðargetu", "Bursting Test" og "Compression-recovery test".

Ship Sjósetja loftpúðar springa próf

Allar Luhang sjóskiptasæti sem eru framleiddar með loftskipum eru framleiddar og prófaðar í samræmi við ISO 14409 "Skip og sjávarútvegur - skipakofar", staðfest af CCS, LR, DNV. Það eru tveir fleiri iðnaðarstaðlar í Kína og ein ISO-staðal fyrir loftpúðana sem hleypa af stað skip:

- CB / T 3837-1998 Tæknileg skilyrði fyrir skipi Uppfærsla eða hleypt af stokkunum að treysta á loftpúða (Skipasmíði iðnaður Standard, PRC)

- CB / T 3795-1996 / CB / T 3795-2009 Loftpoki fyrir skip upp að eða niður til sjósetja (Shipbuilding Industry Standard, PRC)

- ISO 17682 Sjávarútvegur skipasands - aðferðafræði til að hefja skip sem notar loftpokana.

maq per Qat: sjávarútbúnaður / skipstjórnun / farangurspúði / farangurspúði fyrir loftskip / skipakofi, poki, Kína, verksmiðju, birgja, framleiðendur, heildsölu, verð